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驾驶神行者2并不会让你感觉像开其他偏向于越野的车型那样需要端着方向盘，直着腰，整个内饰的设计更偏向于轿车化，四辐式方向盘并无太多亮点，手感也比较一般，但编辑很喜欢上面金属质感的喇叭按键。整个内饰有黑色构成，只是在中间贯穿点缀有木纹装饰条，同时你也可以选装丝缎银金属饰条。
不过真正让编辑爱不释手的是车内的控制旋钮，你能感觉到最外层包裹了一层软质略带磨砂质感的橡胶，我想这更多的是为了野外驾驶需要。试想当你满手泥土或者手上沾有水时，这种软质橡胶可以给你提供比塑料更好的触感，同时还有防滑的功能，另外按键和旋钮都有一定的力度阻尼，可以减少误操作的产生。
内饰的整体做工没有什么可以挑剔的地方，不过用料编辑就实在不敢恭维了，整个中控台都使用了硬质塑料，仪表盘上面的材质质感略微软了些，但大体说还是硬邦邦的感觉。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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